板式橡胶支座是常用的橡胶支座类型，既然同样作为橡胶支座，安装好之后肯定也是需要进行检测的，不然不可在 受压构件的外包混凝土桥梁支座替换一般用于刚架拱，桁架拱等拱桥的斜腿，斜撑或弦杆的桥梁支座替换。对受压区进行桥梁支座替换的受弯构件，其承载力，抗裂度，钢筋应力，裂缝宽度及变形核算和验算可参照现行国家标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵规划规范》（JTGD62-2004)中的办法进行。偏疼受压构件桥梁支座替换核算要害当用外包混凝土桥梁支座替换钢筋混凝土偏疼受压构件时，应按全体截面以上面说到的规划规范中的(JTGD62-2004)中有关公式进行截面承载力核算
为了保证安装球型支座的施工质量，以及调整、观察和更换支座的方便，不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管安装何种类型的球型支座；在墩台顶设置支承垫石都是必需的。
为避免梁体内原有钢筋或预应力钢索的锈蚀，张贴钢板前应先在裂缝处灌入环氧树脂浆液，先关闭裂缝后再贴钢板。在悬臂梁牛腿或挂梁端部张贴钢板可增强构件的抗剪强度，钢板一般为块状或带状，带状钢板设置方向一般与主拉应力方向平行，跨缝安置上下端设水平锚固板，以进步端部的锚固强度，钢板厚度一般为10~15mm.二.结构及施工要害张贴钢板厚度主要依据结合面混凝土强度，锚固区长度及施工操作要求而定，钢板愈厚所需锚固长度就愈长；反之钢板愈薄，相对用胶量就愈大，不节省资源
关于混凝土构件结合面应依据构件外表的新旧程度，坚实程度，干湿程度，别离按以下四种状况处理：对很旧很脏的混凝土构件的黏合面，应先用硬毛刷沾高效洗涤剂，刷除外表油垢污物后用冷水冲刷，再对黏合面进行打磨，除掉2~3mm厚表层，直至彻底露出新面和平坦，并用无油压缩空气吹除粉粒。处理后若外表严峻凹凸不平，可用环氧树脂砂浆修补。假如混凝土外表不是很旧很脏，则可直接对黏合面打磨，去掉1~2mm厚表层，使之平坦，用压缩空气除掉尘埃，再用脱脂棉花沾丙酮擦试外表即可。
通常板式橡胶支座在荷载作用下，钢板之间的橡胶向外发生均匀的凸起属正常现象。防腐处理钢板张贴后，应按规划要求进行防腐处理。当橡胶与支座内加劲钢板粘结不良，在荷载作用下发生钢板与橡胶脱胶，引起不均匀的鼓凸，严重时就会出现起鼓开裂甚至爆裂。
该法可运用一般混凝土，强度等级主张不低于C30。当桥梁支座替换层较薄，钢筋较密时，可用小石子混凝土，在条件答应时可选用钢纤维混凝土桥梁支座替换。规划核算要害外包混凝土桥梁桥梁支座替换时，因为遭到原构件应力应变的影响，桥梁支座替换核算不能简单地运用全体截面的有关公式，首先应断定桥梁支座替换前构件的实践应力，应变水平，并考虑新混凝土与旧结构协同作业的程度，然后进行有用的核算