而且客运索道基建投资一般相对地比铁路、公路少，经营费用低，索道定制零件，通常仅为汽车的1/2～1/5左右，经济效益好，投资回收快。能耗低，一般仅为汽车能耗的1/10～1/20左右，节约能源。
运行安全可靠性好，与汽车、火车、轮船、飞机等运输工具比较，安全事故概率相对来说比较小。客运索道是空中载人运输工具，为了乘客的安全，从设计、制造、安装到使用、管理，必须始终把安全工作放在首位，采取有效措施，确保索道处于良好的状态下运行。
太华索道采取崖壁开凿硐室站房、起伏式走向、设中间站的单线循环脱挂式索道，索道定制零件加工，总计投资5亿余元，由陕西旅游集团公司、华山管委会、陕西煤化集团合作经营管理。该索道采用法国波马嘉仕其索道有限责任公司设备，整体安全与运营系统采用Zui顶端的客运索道技术，全程数字自动化控制系统达到很高的世界水平。索道下站设在瓮峪内东沟口，中间站设在仙峪白缺寺，上站设在华山西峰巨灵足南侧下绝壁硐室内。索道线路斜长4211米，相对高差894米，支架28个，客运吊厢84个，吉林索道定制，吊厢间距为115米，每厢可乘8人，运行速度可达6米/秒，单向运量1500人/小时。
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